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广州铁塔地铁信号覆盖创举:3个月实现4条

  2017年12月28日,广州地铁4号线号线号线条新线正式开通营运,花都、增城两区正式进入广州地铁覆盖范围,实现了两区人民长久的期盼,中新知识城、南沙自贸区有了地铁新线加持更趋完善。与此同时,广州铁塔协同三家运营商在4条新线公里全线G信号,短时间、大范围内实现了公众移动通信与地铁内部系统同步规划、同步设计、同步建设、同步开通的创举。广州铁塔地铁信号覆盖创举:3个月实现4条新线公里信号同步开通

  四通八达的地铁已成为现代化城市不可或缺的重要组成部分,而地铁内的移动通信覆盖深度也是城市信息化、智能化的重要指标之一,广州地铁每天近千万的乘客流都能在乘车时尽情享受移动宽带上网、移动办公和在线条地铁新线开通后,广州地铁营运线公里,位居全国第三、世界前十。4条新线的公众移动通信信号同步开通对于广州人民群众的出行、工作与出行同样具有非同凡响的影响。

  地铁新线内部环境复杂,且地铁内部各种系统同步建设,多个专业队伍同步作业,建设环境复杂而需要协调协同的工序繁多,地铁公众移动通信覆盖系统建设一直是一项复杂的系统工程。

  广东省通信管理局、广州铁塔、广州地铁以及三家运营商各级领导高度重视地铁信号覆盖,数次亲临现场检查指导。

  4条新线公里的地下隧道,从现场具备作业条件工人开始进场算起,到三家运营商的设备安装调试完成及信号开通,至少需要12个月,且不少于10支施工队、每支施工队至少10人。但通过广州铁塔以及各方的通力合作,4条线路的移动通信与地铁营运同步开通只用了3个月左右。

  为了确保复杂、危险环境下作业不发生任何安全事故,广州铁塔、广州地铁联合组织每个施工单位人员进行了严格的安全培训,确保每天安全交底,让每一位员工牢记自身职责和施工现场注意事项,保证了任务多但有条不紊、作业有章有序,整个工程期间无一宗人身安全事故发生。

  在保障施工人员人身安全的同时,广州铁塔通过一种“神秘工具”提高了施工效率:在封闭的地铁轨道内,一辆定制卡具工具车在轨道上匀速滑行,避免人员上下爬梯造成摔伤事故。同时这种高效的施工工具还能有效保护专业成品,实现流水作业化的效率提升。

  为保障各场景的安全质量、确认施工工艺工序,广州铁塔采用首站定标制,开工后1月内广州铁塔组织了首站的专家现场验收,及时形成规准站,全线后续参照规准站铺开施工,保障施工工艺工序的标准化。

  为保证所有物资符合广州地铁最高级别的安全要求和确保减少多系统干扰,广州铁塔统一制定了材料标准,涵盖所有甲供、乙供和运营商物资。 物资必须历经三层监测,包含:厂家出厂检测、施工单位工地入库检测、第三方权威检测随机抽。


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