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秒速赛车平台:邝明朗:福特推电气化一切以

  秒速赛车官网日前,车透君参加了“天工开悟·智行未来——全球移动互联网大会(GMIC)未来出行分论坛”,近距离聆听了福特在自动驾驶、智能互联和电气化领域所取得的成果。

  在论坛现场,车透君还采访到了福特汽车公司研究与创新中心自动驾驶车辆及控制部门车辆控制及架构技术主管邝明朗。

  他可是真正的技术大咖,参与多款混合动力汽车的研发,迄今为止在美国获得135项电气化技术专利。目前,他负责领导福特全球车辆控制体系的研发,在车辆动力总成技术、驾驶辅助和自动驾驶技术领域,都是一等一的技术专家带头人。

  所以,他的回答其实完全体现了福特对于电气化的深度思考,以下是Q&A实录:

  Q:在新蒙迪欧插电混动版的控制系统当中,现在电池的重量大概是多少?注意到,变速需要发电机,所以在电池电量耗尽的情况下,要怎样去给发动机调整速度?

  A:电池重量方面,电池确实是变大了,之前是7.6千瓦时现在增大到9千瓦时,如果你对这个感兴趣可以等到我们官方发布时再看。

  当电池耗尽之后,车辆就变成混动模式,我们考虑电池的重量和尺寸时,主要是考虑到续航里程52公里,它达到续航里程后电池耗尽后能够启动混动模式就可以了。

  所以对电池的考虑是基于刚才考虑的原因,电池耗尽之后混动模式能够起动,在车辆的控制方面不受影响。

  Q:当充电增加到52公里的续航后,要比北美版38公里的充电时间要长。现在有快充和慢充,准备在中国市场上推出的产品,快充对电压的要求是什么样的?是家用的220伏还是380伏?快充的情况下大概要充多长时间?

  A:我们现在是支持交流充电,可使用随车赠送的便携式充电枪充电,同时还可以用充电桩充电,这些用的是220伏的电压,快充是两个半小时。

  Q:福特会不会把智能驾驶技术更早地用到插混或电动车上,比燃油汽车更早地用,包括你刚才说的那个L4的商用车是哪一年推出?

  A:2021年。无人驾驶是未来的趋势,电气化也是趋势,这两者要结合。我知道在中国,混动汽车不算新能源车型,但就提高燃油经济性而言,也是一个不错的方案。无人驾驶是未来的趋势,电气化也是未来的趋势,肯定是要往这两个方向走。电气化你选择的方案无非是混动和纯电动。自动驾驶这块肯定也有很多电气化的成分在里面,就是有很多的电能在里面,如果你用纯电动的汽车,你用电能是减少它的里程。如果你需要三分之一的电能来驱动它的线%。你换过来讲,如果说我要增加25%的里程的话,你这个电池得增加多少,那你就想我要不要用混动的,所以我说混动是可行的,所以我们在自动驾驶这块考虑还是采用混动。秒速赛车平台:但是并不是说其他的方案不在我们的考虑之列。

  Q:这款车纯电续航到52公里,政策敏感的人都知道这是为了适应中国对插电混动车辆纯电续航的要求在50公里以上,这款车会不会拿到政府补贴?

  A:一个车企汽车制造商第一需求肯定是满足车企满足消费者,在北美电池含量更小一些,因为70%的美国用户每天40英里就能满足他的用车需求。而且在国外充电桩设置比较多,你随时都可以充电,那你为什么非要配那么大容量的电池,消费者也就不需要再去支付这部分的费用了。52公里也是对中国的用户和市场做了调研的,对于新蒙迪欧插电混动版基本上能满足一半的用户的用车需求。我们很高兴,现在中国不光是从政府的需求,也是从消费者的角度在看待这个问题,不是政府拍脑袋决定的,否则的话就是让消费者买单,他根本不需要这么多的。

  今年9月,新蒙迪欧插电混动版已经正式被收录进工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,2018年消费者购车即可享受国家补贴。

  A:发动机用哪款,对插电混动版来讲,秒速赛车平台:邝明朗:福特推电气化一切以用户需求至上还是考虑到输出的效率和用车成本,电气化这块更多的就是这两方面。不是说EcoBoost发动机不好,考虑到成本我们目前的阶段用的还是自然吸气,但是EcoBoost是福特的核心技术,未来我们也会推出搭载EcoBoost发动机的混动车型,只要有利于消费者。


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